1：后市场企业平稳发展。中国叉车存量市场持续增长，2017年存量达到207万辆（扣除报废退出市场部分），预计到2020年之前，中国存量叉车数量将维持10%的年增长幅度。

2020年中国叉车存量将达到270万辆。租赁模式和新能源产生的商业模式的变化将进一步提升后市场服务的需求。服务供给侧在人才需求上将产生严重短缺，因此如何在人才培养，维修设备提升，智能管控叉车，远程维修智能支持方面，需要加大投入。

2：新能源成为新的增长点。新能源包含：传统铅酸蓄电池的革新，充电技术的突破，锂电池的广泛推广，氢能源的小规模的试用。这一系列能源结构的变化，将对叉车的生产和使用带来商业模式和运营模式的变化。新能源在2017年是最大的亮点，2017年8月叉车中国首次在举办了《锂电时代，未来已来-中国工业车辆锂电技术研讨会》，来自全国200多专业人士齐聚上海，纵论锂电技术的未来趋势。2017年11月《中国叉车大会》上，新能源也在大会的重要议题。中国锂电叉车领导品牌比亚迪叉车成为大会的主赞助方。在2017年锂电发展中，需要圈点的是：比亚迪叉车销售量突破万台，并且预计2018年将突破2万台。安徽零度锂电，杭州力辉锂电，昀辉锂电等成为行业中专注于工业车辆锂电的厂家，意欲在叉车领域的细分市场有所作为。而在传统铅酸电池上，包括宁波能谷的智慧胶体电池，河南新创力的“爱迪生”铁镍电池的升级，都是亮点。

在不断的争议和质疑中，锂电池和新能源电池越来越从市场上得到认可。技术的可靠性，产品的一致性，使用的安全性，锂电承诺的长寿命等还需要在市场上得到验证。

在锂电兵临城下，行业一片锂声之中，充电技术上的突破将会是传统铅酸电池的救命稻草（绳索）。宇帆电气，合肥东耀，广州谐振，上海追日电气，大城绿川，上海锦鹏等在充电技术和电池管理上都获得突破。快充技术，充电曲线跟踪技术，电池恒充技术，电池修复技术，电池远程管理技术都在2017年取得突破。以宇帆为代表的新一代的充电机，通过大数据分析改变了原有充电机的以充电过程的欠充少充为代价冲抵铅酸电池过充的风险，按照传统方式充电，铅酸电池的使用寿命会大大短于设计寿命。

2018年，新能源在叉车领域的变革将是最大主题，一个是锂电池的崛起，一个是传统铅酸电池的变革。