1：后市场企业平稳发展。中国叉车存量市场持续增长，2017年存量达到207万辆（扣除报废退出市场部分），预计到2020年之前，中国存量叉车数量将维持10%的年增长幅度。

2020年中国叉车存量将达到270万辆。租赁模式和新能源产生的商业模式的变化将进一步提升后市场服务的需求。服务供给侧在人才需求上将产生严重短缺，因此如何在人才培养，维修设备提升，智能管控叉车，远程维修智能支持方面，需要加大投入。

2：新能源成为新的增长点。新能源包含：传统铅酸蓄电池的革新，充电技术的突破，锂电池的广泛推广，氢能源的小规模的试用。这一系列能源结构的变化，将对叉车的生产和使用带来商业模式和运营模式的变化。新能源在2017年是最大的亮点，2017年8月叉车中国首次在举办了《锂电时代，未来已来-中国工业车辆锂电技术研讨会》，来自全国200多专业人士齐聚上海，纵论锂电技术的未来趋势。2017年11月《中国叉车大会》上，新能源也在大会的重要议题。中国锂电叉车领导品牌比亚迪叉车成为大会的主赞助方。

在不断的争议和质疑中，锂电池和新能源电池越来越从市场上得到认可。技术的可靠性，产品的一致性，使用的安全性，锂电承诺的长寿命等还需要在市场上得到验证。

2018年，新能源在叉车领域的变革将是最大主题，一个是锂电池的崛起，一个是传统铅酸电池的变革。

3:叉车租赁继续迅猛发展，成为企业获取叉车使用的主渠道， 双十一期间叉车租赁达到顶峰，叉车租赁公司的可租赁叉车几乎出空。随着这一模式的日渐成熟，叉车租赁的模式成加速度增长。 佛朗斯通过一年多的并购和自身的发展，租赁叉车首次超过10000台，永合力叉车的租赁叉车也达到8000台，E叉租赁的发展迅猛，位于昆山的总部已经成为目前国内最具水准的叉车租赁基地。e叉租赁的合伙人模式，深圳华辉的锂电租赁模式，好运旺的共享叉车模式，四川成都中叉叉车超市模式，成都3A工业服务电商模式都在不断创新中。

4：叉车车队管理日益收到高端用户的青睐，永合力叉车租赁公司，佛朗斯股份都把叉车车队管理系统大规模应用于租赁叉车的管理上。合致盛公司的FOMS叉车车队管理系统成功进入长安民生的物流园区卡车和叉车的运营管理平台，为叉车车队管理系统树立了一个模板。

2017年初，质检总局颁布了《特种设备使用管理规则》，目的是为规范特种设备使用管理，保障特种设备安全经济运行。在规则中对工业车辆的日常管理，信息登记，维保记录等都有详细的约定。但是监管和使用之间的脱节，叉车车队管理和叉车生产制造企业没有注意到这一点。叉车制造企业和车队管理系统应该以此为契机，增加必要的叉车相关附件和数字化的管理手段。