8月29日晚间，中国东航流露半年报，2025年上半年，公司竣事生意收入668.22亿元，同比增长4.09%；包摄于上市公司激动的净利润-14.31亿元，上年同时净利润为-27.68亿元；基本每股收益-0.06元。

2025年上半年，东航完成运载总盘活量135.06亿吨公里，客运量7316.96万东谈主次，同比差异增长11.89%、8.03%。货邮运载量53.07万吨，同比增长3.92%。竣事生意收入668.22亿元，同比增长4.09%，包摄于上市公司激动的净利润-14.31亿元，同比大幅减亏13.37亿元。

中国国航耗费相似同比收窄。8月28日晚间，中国外洋航空股份有限公司流露2025年半年度阐发。本年上半年，澳门威斯人中国国航累计干涉1775.76亿座公里，同比增长3.37%；运载游客7711.4万东谈主次，同比增长2.87%；竣事生意收入807.57亿元，同比增多12.37亿元；包摄于上市公司激动的净耗费18.06亿元，同比减亏。

同日，南边航空发布2025年半年报，不外该航司同比耗费增多。阐发显现，米兰公司上半年生意收入为862.91亿元，同比增长1.77%；归母净利润为-15.33亿元，同比下落24.84%；扣非归母净利润为-20.33亿元，同比增长41.31%；基本每股收益-0.08元。

三大航虽在国内民航客运市集握续肃穆发展的带动下，缠绵效益有所改善，但仍濒临诸多挑战。民航业内东谈主士示意，外洋航路市集的规复程度是收尾身分之一，本来用于执飞泰西等外洋航路的浩繁宽体机运力转投国内，变成国内民航市集运力多余，票价水平受到压制。

航班管流派据显现，2025年上半年中国民航游客运载量约为3.7亿东谈主次，同比增长5.9%，濒临“旺丁不旺财”的阵势，航空公司也在不时拓展市集，从优化大地进程到推出个性化升值办事举措不时。

据现在各航司已流露的功绩预报和半年报，春秋航空将再次成为内地最收货的航空公司。春秋航空是中国首批民营航空公司之一，定位于低资本航空业务方式。春秋航空财报显现，2025年上半年，公司竣事生意收入103.04亿元，同比增长4.35%；归母净利润11.69亿元，同比下落14.11%。

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记者：潘福达